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作为美国国车的雪佛兰为何在中国销量却不及自主品牌

发布日期:2018-11-03 19:04来源:未知

  其中以上汽通用为代表,仅仅用了20年在国内销量便达到了1500万辆。其中雪佛兰作为通用旗下最大的品牌,按迄今为止的累积汽车生产量计算,能算得上是世界上最成功的汽车品牌。而且雪佛兰在美国的市场份额仅次于福特,在全球115个国家和地区销售,而别克,只在北美和中国有销售。

  通过布局我们也可以看出,在通用这个大家庭里,雪佛兰才是全球化战略品牌中至关重要的一环,可以看做是长子,而别克只不过在中国市场上完成本土化之后,销量有了起色,但是全球战略方面,别克对于通用而言,充其量也就算个庶子而已。然而到了中国以后,这个局面便发生了翻天覆地的变化,这个庶子竟逆袭长子雪佛兰,成为了通用的亲儿子。

  那么在美国乃至全球汽车市场都卖得风生水起的雪佛兰,为何到了中国,却突然哑火了,是什么原因让这么一个美系精神图腾在国内沦为二线品牌呢?接下来,我们就来全方面的分析下。

  对于雪佛兰的中国史,我想我们要从韩国大宇这个品牌聊起。作为曾经红极一时的韩国品牌,大宇还未达到巅峰,便犹如烟花一样黯淡下去。究其死亡原因,无非是车型设计得太丑,不够安全,价格太高。在被通用收购以后,通用试图推出原汁原味的韩国大宇,又一次遭遇惨败,当通用再也忍受不了损失惨痛,于是想到了更聪明的一招借标还魂,为大宇的车型换上雪佛兰的标志,然后进入中国售卖。

  想必说到这里很多人并不相信,他们买的是拥有运动基因、情怀的美国车型,怎么会是一个名不见经传的韩国出品。众所周知,雪佛兰刚进中国时的敲门砖正是景程、排列五长条图纸等车型,它们便是通用收购韩国大宇后改用雪佛兰商标的车型。想必通用也没想到,这种借标还魂大获成功,成为通用最赚钱的利器,只付出了雪佛兰标志,通用就能够利用大宇车型那无比低廉的成本和技术打遍整个市场,大赚其钱的同时,也由于这些车型使得消费者对于雪佛兰品牌形成低端、廉价的认知,毁掉了雪佛兰在中国的这块招牌。

  请点击此处输入图片描述当雪佛兰在国内略显颓势之时,雪佛兰也逐渐将血统纯正的科鲁兹和探界者等车型引入中国。但美国国情适合大排量的汽车,而中国国情适合小排量汽车,上汽通用和雪佛兰对于小排量技术总是摸不清门路,变速箱总成频繁故障,使用起来非常不顺畅。再加上上汽通用过于商业化的头脑,早就把中国消费者的虚荣心摸透,顺势造车。结果,买不到的人羡慕,买到的人后悔。

  除了出身不正之外,雪佛兰在国内沦落为二线品牌,还有一个很重要的原因就是车型布局不完善,相比现代、本田、日产等合资品牌出现较多空白,例如紧凑型车市场,合资品牌普遍采用高低搭配,即一款入门型紧凑型车,一款中高端紧凑型车。雪佛兰的入门紧凑型车科沃兹直到16年9月才上市,明显比对手慢了一步。另外,在高端市场领域,雪佛兰并没有布局,一直处于空白阶段。

  而在热火朝天的SUV市场,雪佛兰算是先行者,科帕奇是雪佛兰首款中型SUV,但是迟迟没有更新换代,无奈后生可畏,逐渐被边缘化;在小型SUV方面,雪佛兰引入了创酷车型,但是在本田XR-V与缤智领衔的小型SUV市场,销量始终欠佳;而且雪佛兰在紧凑型SUV方面的空白一直都在。

  从雪佛兰的车型布局来看,不管哪个价位、产品结构和布局都有所欠缺,数量单一类型匮乏。另外,对于以价格为优势的雪佛兰,现在最大的问题就是无法提升品牌的影响力,以致更高端的产品无法获得较好的销量。所以,当推出科沃兹这种定位更低的产品时,消费者开始放弃科鲁兹转而将目光移至科沃兹。除此之外,雪佛兰在国内的投诉问题不断,让消费者望而却步。

  在雪佛兰引入国内的众多车型中,最重磅的便是去年引入国内销售的探界者。作为北美市场最受欢迎的SUV车型之一,这次探界者的引入也让我们看到了原滋原味的美国车型。我们不妨来梳理一下探界者的定位:合资品牌、中型SUV、全球车型……这几个关键词叠加在一起,似乎探界者应该是含着金钥匙出生的。但含着金钥匙出生的探界者,似乎还没享受贾宝玉那般的荣华富贵就直接开始了各种悲欢离合。

  从销量上来看,在SUV大火的情况下,探界者全年销量仅为54470辆,并没有达到雪佛兰的预期。雪佛兰探界者从上市初期的踌躇满志到如今尴尬的销量成绩,确实让人感到意外。不过这也是在情理之中,多年来雪佛兰品牌的SUV产品几乎没有成功的车型,并且整体销量连年下滑,品牌力已经不足以支撑起探界者过高的期望值。同时,当前的中型SUV市场竞争依然惨烈,探界者在竞争中已经逐渐显露出疲软的产品力。

  另外,雪佛兰在国内汽车市场绝对堪称跳水王,探界者上市仅仅几个月之后,经销商的综合优惠已经接近2万元,如此大价格的跳水幅度,让消费者产生一种感觉:这车总归要再降价的,再等等。所以各大汽车论坛总有不少车友在迷醉地谈着探界者什么时候能优惠3万?的话题。

  总的来说,如今雪佛兰在国内的境遇真是让人哭笑不得,不仅产品布局不合理,更重要的是品牌力日渐下降,面对日益攀高的整车市场,雪佛兰无法迎合中国市场消费者口味,缺乏竞争力和诚意,失败也是情理之中的事情返回,查看更多

威志